Mitten in der Nacht, um 4 Uhr, wurden wir von einem guten Freund in Herne abgeholt und waren 45 Minuten später am Düsseldorfer Flughafen. Zwei Stunden vor Abflug, war der KLM Schalter noch nicht geöffnet. Also erst mal was trinken, eine rauchen und 30 Minuten später war der Schalter besetzt. Unsere Bordkarten hatten wir bereits, da KLM auf seiner Internetseite die Möglichkeit bietet, bereits zu Hause einzuchecken (nur die Koffer konnten noch nicht per Email aufgegeben werden) und sich die Bordkarten selbst auszudrucken. Grundsätzlich eine klasse Sache, man sieht eine Darstellung des Sitzplanes des Fliegers und kann sich entsprechend dem eigenen Wunsch platzieren. Aber....., neun Stunden vor Abflug hatten entweder 70% der Fluggäste von dem Service Gebrauch gemacht, oder KLM schaltet nicht alle Plätze frei. Jedenfalls erhielten wir für den Langstreckenflug keinen Fensterplatz mehr. Am Schalter ging alles recht schnell, danach kurze Verabschiedung von unserem Chauffeur und nach fünf Minuten waren wir durch die Sicherheitskontrollen.

Ich erneut ohne Gürtel und Schuhe, aber zum Glück mit Hose. Dort schlugen wir 30 Minuten die Zeit tot und um 6:15 Uhr begann das Boarden. Mit dem Bus wurden wir zur Außenposition zu einer Fokker 50 mit 2-2 Bestuhlung. Das Handgepäck mussten wir vor dem Flieger abgeben, da über den Sitzen nicht ausreichend Platz für Trolleys der üblichen und erlaubten Größe ist. Dieses bekamen wir nach der Landung direkt am Flieger wieder. Der Flug war zu 80 % ausgelastet, ohne Wartezeit fuhren wir direkt zur Startbahn und los ging es mit lautem Getöse der beiden Propeller. Leider hatte die Fokker kein Positioning System, sodass ich weder etwas zur Route, noch zur Flughöhe schreiben kann. 40 Minuten später landeten wir auf Bahn 36R in Amsterdam und da diese direkt gegenüber dem Terminal ist, war der Weg mit dem Bus zum Terminal kurz. Dort hatten wir 1h 45 Minuten Zeit bis zum Borden. Da es von Terminal B zu Terminal F in Amsterdam ein weiter Weg ist und dieser auch mit vielen Geschäften gespickt ist (der Fairness halber seien auch die Rauchgelegenheiten erwähnt), fiel es nicht schwer, die Wartezeit zu überbrücken.

Nun war Eile angesagt, da der Schalter des Autovermieters Europcar um Mitternacht schloss. Aus Eile wurde bald Panik, da vor der Einwanderungsbehörde eine lange Schlange war und nur zwei Schalter geöffnet. 45 Minuten brauchten wir, bis wir anstandslos und ohne große Fragen, Fingerabdrücke, Abgabe einer Stuhlprobe, etc. (vgl. USA) unseren Stempel in den Pass bekamen. Der noch geöffnete Europcar - Schalter war schnell gefunden und nach dem üblichen Papierkram und ohne Versuche, uns Versicherungen aufzuschwatzen, welche wir eh schon gebucht hatten (vgl. ebenfalls USA) war in 15 Minuten alles erledigt. Mittlerweile wurde unser Gepäck von einem Schwarzen, welcher zu Europcar gehörte, auf einem Wagen verladen und wir zum Fahrzeug geführt. Vorher noch schnell zu einem ATM Automaten, damit wir auch in der Südafrikanischen Währung Rand flüssig waren (die Gebühren bewegten sich je nach Kurs, bei Abhebung von ZAR 3.000 = 400 Euro, bei 4,05 Euro). Draußen dann der Schreck – es regnete in Strömen. Wären wir doch zu Hause geblieben, aber der Regen war mit 23 Grad entschieden wärmer. Wir erhielten wie gebucht einen Toyota Corolla, in welchem beide Koffer nebst Handgepäcktrollys in den Kofferraum passten. Nun mussten wir nur noch unsere bereits vorab gebuchte Ferienwohnung in Camps Bay (10 km vom Stadtzentrum Kapstadts) finden. Und genau da lag das Problem. Meine zu Hause ausgedruckte Routenbeschreibung der Internetseite www.maporama.com erwies sich als totaler Schrott. Also erst mal so nach Orientierung...